Després d'una investigació oberta recentment per les autoritats australianes, la Comissió Europea ha decidit examinar les associacions recents entre equips de Fórmula 1 i companyies de tabac. Països" Missió Winnow "I" Un Demà Millor estan clarament dirigits.
ASSOCIACIONS QUE NECESSITEN UN EXAMEN APROFUNDIT!
Missió Winnow et Un Demà Millor són campanyes legals? Aquesta és la pregunta que abordarà la Comissió Europea en les properes setmanes. Darrere de les iniciatives de Philip Morris et British American Tobacco, sorgeix l'espectre d'un anunci de tabac disfressat.
Si Philip Morris va comunicar sobre Mission Winnow, amb l'objectiu d'innovar a través de la ciència, explicant que " aquesta campanya no és diferent i compleix totes les lleis aplicables, incloses les relatives a la publicitat i la promoció dels productes del tabac. La campanya no anuncia ni promociona productes de marca ", British American Tobacco encara no s'ha comunicat sobre aquest tema, basant la seva iniciativa en " sobre tecnologia avançada i innovació ».
La Directiva 2003/33/CE regula la publicitat del tabac als països membres de la Unió Europea. Aquesta directiva es va estendre el 2014 als cigarrets elèctrics i altres productes de risc reduït. « Recentment, la Comissió va ser informada d'aquestes iniciatives recents [Mission Winnow & A Better Tomorrow] de la indústria del tabac. Requeriran un examen addicional “Explica un portaveu de la Unió Europea a FormulaSpy.
Després haver sortit de la F1 per la porta del darrere a finals del 2006, el tabac sembla estar fent una forta recuperació. Philip Morris és l'única empresa de tabac que es va quedar a la F1, juntament amb la Scuderia Ferrari. La marxa de les tabaqueres no va tenir un gran impacte en els pressupostos dels equips. El retorn podria donar un impuls als equips que busquen socis desesperats. El cas McLaren, sense patrocinador titular des del 2013, va aconseguir trobar un soci que va fer els bons moments de BAR després d'Honda.
Si la Comissió Europea opina favorablement a les iniciatives de Philip Morris i BAT, això podria fer que les diferents companyies de tabac hi reflexionin i afavorir el seu retorn als equips de F1.
font : Franceracing.fr
