E-cigarettes, smartphones... Sempre più accidenti sò oghji liati à l'usu di batterie di lithium-ion ! À a fini di l'estate 2016, decine di casi di u Samsung Galaxy Note 7 surriscaldatu o ancu esplusioni causatu custernazione è instillatu sfiducia. Stu prublema si trova spessu cù batterie di e-cigarette chì degas o ancu splode per una manipulazione impropria. Ma allora, duvemu preoccupari di a sicurità di e batterie di lithium-ion ?
UNA RIVOLUZIONE PÀ L'ELETTRONICA ! A BONA PER L'ARRIVATA DI U VAPE!
Laptops, e-cigarettes, vitture elettriche è ancu ... aviò chì piglianu u focu: a lista hè motivo di preoccupazione. Sapendu chì u listessu cumpunente hè unicu: a bateria chjamata "lithium-ion", presente in tutti i dispositi incriminati. Cummercializati in u 1991, sti batterie sò oghji omnipresenti in l'uggetti di a nostra vita di ogni ghjornu, da l'urdinatori à i telefunini è i tablette.
« Sta tecnulugia hà marcatu una rivoluzione in u mondu di l'elettronica portable, analizà Renaud Bouchet, prufessore d'elettrochimica à l'Istitutu Politecnicu di Grenoble.Sè avemu vulsutu almacenà a listessa quantità di energia cù una bateria di nichel-metal hydrure, per esempiu, duverebbe esse duie à trè volte più pesante è più grande!« Lòggicu, dunque, chì i pruduttori anu affidatu à ellu per sviluppà a maiò parte di i nostri dispositi portatili.
In particulare chì l'operazione di una bateria di lithium-ion hè assai simplice, assai più chè quella di una bateria di piombo-acidu, per esempiu. Hè basatu annantu à trè elementi: un elettrodu pusitivu (catodu), un altru negativu (anodu), è una capa di liquidu elettronicu trà i dui (elettroliti). Duranti a scaricamentu, i ioni di litiu prisenti in l'anodu migranu versu u catodu, chì spinge l'anodu per liberà elettroni è, per quessa, furnisce un currente elettricu. Quandu a carica, hè u cuntrariu: quandu un currente hè purtatu à a bateria, l'anodu ripiglià l'elettroni, chì attrae à ellu i ioni di lithium di u catodu.
Hè difficiuli oghje di imaginà e-cigarettes cusì pratiche è efficaci senza l'usu di queste batterie di lithium-ion.
UNA TECNOLOGIA CHE PRESENTA NESSUN PERICULU REALE !
Ma allora, da induve venenu i prublemi ? « Sta tecnulugia ùn pone micca un veru periculu di salvezza, è a so chimica hè ben cuntrullata , assicura Jean Marie Tarascon, specialista in chimica à u statu solidu 
College de France. U surriscaldamentu di una tale bateria pò avè solu duie origini: o a so forma impedisce l'evacuazione di u calore durante a carica; o i dui elettrodi entranu in cuntattu, chì creanu un cortu circuitu è provoca runaway termale.«
L'elettrolitu, chì serve per insulà i dui elettrodi, essendu in fattu a maiò parte di u tempu altamente inflammable, deve esse tenutu luntanu da ogni calore eccessivu. Altrimenti, unu di i segni d'avvertimentu di surriscaldamentu pò esse u gonfiore di a bateria: allora hè megliu per evità di usà ...
À l'oghje, però, ogni cumpagnia hè capace di disignà una batteria sicura per seguità dui principii simplici : piglià in contu u riscaldamentu durante a carica è incorpore un separatore (materiale plasticu chì riveste l'elettrolitu) abbastanza grossu per impedisce ogni cuntattu trà l'elettrodi.
PIÙ DECENNI D'ASPETTA PER AVANZE PIÙ SECURITÀ ?
In ogni casu, in a so corsa per u rendiment, certi fabricatori sceglienu di tagliate i cantoni in a sicurità. In effetti, « per u mumentu, l'unicu modu per migliurà l'autonomia di una bateria hè di aumentà u gruixu di l'elettrodi, mentre chì diminuite quellu di u separatore, per mantene un voluminu constantu.« , attesta Renaud Bouchet. È questu pone parechji prublemi.
Prima, riducendu u gruixu di u separatore - à volte à a mità! -, i pruduttori aumentanu a probabilità di un difettu in u core di questu. In certi casi, questu pò purtà à u cuntattu trà l'elettrodi, è dunque à un cortu circuitu. Un altru prublema: durante a carica, anomalie ponu formate à u livellu di l'anodu. L'ioni di lithium ùn si mette micca bè in l'elettrodu negativu è formanu picculi dipositi metallichi, chjamati dendriti. Chì pò ancu esse a causa di un cortu circuitu, creendu un tipu di ponte conduttivu trà i dui elettrodi. Da quì l'utilità, una volta di più, di un separatore abbastanza grossu.
Inoltre, l'apparizione di sti dendriti famosi hè più frequente quandu l'intensità di u currente hè aumentata durante a carica, chì diventa necessariu cù elettrodi più grossi. Idem quandu i pruduttori pruvate à riduce u tempu di carica: l'unicu modu per ottene questu hè di aumentà un pocu più l'intensità di u currente elettricu furnitu durante a carica, è dunque per aumentà u risicu di cortu-circuit causatu da a furmazione di dendrite.
In riassuntu, l'imprese spinghjanu a tecnulugia di lithium-ion à i so limiti, chì incuraghjenu l'accidenti. Pudemu sempre sperà d'avè batterie più putenti senza ch'elli splodanu in faccia ? Malgradu l'assicuranza di i fabricatori, solu l'avventu di novi chimichi guarantisci questu. Chì puderia piglià decennii.
CHE FARE ASPETTANDO PER OTTENERE A MASSIMA SICUREZZA ?
Riguardu à l'e-cigarette, in u 99% di l'esplosioni di batterie, ùn hè micca u mudellu chì hè rispunsevule, ma l'utilizatori., L'accidentu spessu vene da negligenza in a manipulazione di batterie di lithium-ion.
Per evitari ogni prublema cù stu tipu di batterie certe regule di sicurità deve esse osservatu per un usu sicuru :
- Ùn aduprate micca un mod meccanicu se ùn avete micca a cunniscenza necessaria. Questi ùn sò micca usati cù alcuna batteria ...
- Ùn mette mai una o più batterie in i vostri sacchetti (presenza di chjavi, pezzi chì ponu cortu circuitu)
- Mantene sempre o trasportate e vostre batterie in scatuli mantenenduli separati l'una di l'altru
Sè vo avete qualchi dubbitu, o s'è vo manca di cunniscenze, ricurdate di dumandà prima di cumprà, aduprà o almacenà batterie. quì hè a tutoriale cumpletu dedicatu à e batterie Li-Ion chì vi aiuterà à vede e cose più chjaramente.
surghjente : science-and-life.com
