Μετά από πρόσφατη έρευνα από τις αυστραλιανές αρχές, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφασίζει να εξετάσει τις πρόσφατες συσχετίσεις μεταξύ των στάβλων τύπου 1 και των καπνοβιομηχανιών. Καμπάνιες Αποστολή Winnow "Και" Ένα καλύτερο αύριο Είναι σαφώς στοχευμένες.
ΣΥΛΛΟΓΕΣ ΠΟΥ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΞΕΤΑΣΗ!
Αποστολή Winnow et Ένα καλύτερο αύριο είναι νομικές εκστρατείες; Αυτό είναι το ερώτημα που θα εξετάσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τις προσεχείς εβδομάδες. Πίσω από τις πρωτοβουλίες του Philip Morris et British American Tobacco, το φάντασμα της μεταμφιεσμένης διαφήμισης καπνού είναι ορατό.
Αν ο Philip Morris επικοινωνούσε για την Mission Winnow, με στόχο την καινοτομία μέσω της επιστήμης, εξηγώντας ότι « Αυτή η καμπάνια δεν διαφέρει και συμμορφώνεται με όλους τους ισχύοντες νόμους, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που σχετίζονται με τη διαφήμιση και την προώθηση προϊόντων καπνού. Η καμπάνια δεν διαφημίζει ούτε προωθεί προϊόντα με επωνυμία ", Το British American Tobacco δεν έχει ακόμη επικοινωνήσει σχετικά με αυτό το θέμα, στηρίζοντας την πρωτοβουλία του σε" για την προηγμένη τεχνολογία και την καινοτομία ».
Η οδηγία 2003/33 / ΕΚ ρυθμίζει τη διαφήμιση καπνού σε χώρες μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αυτή η οδηγία επεκτάθηκε το 2014 σε ηλεκτρικά τσιγάρα και άλλα προϊόντα μειωμένου κινδύνου. « Πρόσφατα, η Επιτροπή ενημερώθηκε για αυτές τις πρόσφατες πρωτοβουλίες [Mission Winnow & A Better Tomorrow] από τη βιομηχανία καπνού. Θα απαιτήσουν περαιτέρω εξέταση », Εξηγεί ένας εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη FormulaSpy.
Μετά να αφήσετε το F1 μέσω της μικρής πόρτας 2006, ο καπνός φαίνεται να επιστρέφει. Η Philip Morris είναι η μόνη εταιρεία καπνού που παρέμεινε στην F1, μαζί με τη Scuderia Ferrari. Η αποχώρηση των εταιρειών καπνού δεν επηρέασε σημαντικά τους προϋπολογισμούς των ομάδων. Η επιστροφή θα μπορούσε να δώσει ώθηση σε ομάδες που αναζητούν απεγνωσμένα συνεργάτες. Η υπόθεση McLaren, χωρίς χορηγό τίτλου από το 2013, κατάφερε να βρει έναν συνεργάτη που έκανε τα καλύτερα του BAR και μετά της Honda.
Εάν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δώσει ευνοϊκή γνώμη στις πρωτοβουλίες Philip Morris και ΒΑΤ, αυτό θα μπορούσε να κάνει τις διαφορετικές εταιρείες καπνού να σκέφτονται και να ενθαρρύνουν την επιστροφή τους στις ομάδες F1.
Πηγή : Franceracing.fr
