Después de una investigación reciente por parte de las autoridades australianas, la Comisión Europea decide examinar las asociaciones recientes entre los establos de fórmula 1 y las compañías tabacaleras. Campañas Misión de Winnow "Y" un Mejor Mañana Están claramente apuntados.
¡ASOCIACIONES QUE NECESITAN UN EXAMEN EXTENSIVO!
Misión de Winnow et un Mejor Mañana ¿Son campañas legales? Esta es la pregunta que la Comisión Europea analizará en las próximas semanas. Detrás de las iniciativas de Philip Morris et British American Tobacco, el espectro de la publicidad del tabaco encubierta es visible.
Si Philip Morris se comunicó sobre Mission Winnow, con el objetivo de innovar a través de la ciencia, explicando que “ esta campaña no es diferente y cumple con todas las leyes aplicables, incluidas las relacionadas con la publicidad y promoción de productos de tabaco. La campaña no publicita ni promociona productos de marca. ", British American Tobacco aún no se ha comunicado sobre este tema, basando su iniciativa en" en tecnología avanzada e innovación ".
La Directiva 2003/33 / EC regula la publicidad del tabaco en los países miembros de la Unión Europea. Esta directiva se amplió en 2014 a los cigarrillos eléctricos y otros productos de riesgo reducido. « Recientemente, la Comisión fue informada de estas iniciativas recientes [Mission Winnow & A Better Tomorrow] de la industria tabacalera. Requerirán mayor consideración », Explica un portavoz de la Unión Europea a FormulaSpy.
après haber dejado el F1 a través de la pequeña compuerta final 2006, el tabaco parece estar regresando. Philip Morris es la única empresa tabacalera que se ha mantenido en la F1, junto con la Scuderia Ferrari. La salida de las tabacaleras no tuvo mayor impacto en los presupuestos de los equipos. El regreso podría dar un impulso a los equipos desesperados por socios. El caso McLaren, sin patrocinador principal desde 2013, ha logrado encontrar un socio que sacó lo mejor de BAR y luego de Honda.
Si la Comisión Europea da una opinión favorable a las iniciativas de Philip Morris y BAT, esto podría hacer pensar a las diferentes compañías tabacaleras y alentar su regreso a los equipos F1.
Fuente : Franceracing.fr
