ელექტრონული სიგარეტები, სმარტფონები… უფრო და უფრო მეტი უბედური შემთხვევა ახლა დაკავშირებულია ლითიუმ-იონური ბატარეების გამოყენებასთან! 2016 წლის ზაფხულის ბოლოს, Samsung-ის Galaxy Note 7-ის გადახურების ან თუნდაც აფეთქების ათობით შემთხვევამ გამოიწვია შეშფოთება და უნდობლობა აღძრა. ეს პრობლემა ხშირად გვხვდება ელექტრონული სიგარეტის ბატარეებში, რომლებიც იშლება ან თუნდაც ფეთქდება არასწორი მოპყრობის გამო. მაგრამ მაშინ, უნდა ვიფიქროთ ლითიუმ-იონური ბატარეების უსაფრთხოებაზე?
რევოლუცია ელექტრონიკისთვის! კარგია VAPE-ის ჩასვლისთვის!
ლეპტოპები, ელექტრონული სიგარეტები, ელექტრომობილები და კიდევ… თვითმფრინავები, რომლებიც ხანძარს იჩენენ: სია შეშფოთების მიზეზია. იცის, რომ ერთი და იგივე კომპონენტია გამოყოფილი: ეგრეთ წოდებული "ლითიუმ-იონური" ბატარეა, რომელიც იმყოფება ყველა ინკრიმინირებულ მოწყობილობაში. 1991 წელს გაყიდული ეს ბატარეები ახლა ყველგან არის გავრცელებული ჩვენი ყოველდღიური ცხოვრების ობიექტებში, კომპიუტერებიდან მობილურ ტელეფონებსა და პლანშეტებამდე.
« ამ ტექნოლოგიამ მოახდინა რევოლუცია პორტატული ელექტრონიკის სამყაროში, აანალიზებს რენო ბუშე, გრენობლის პოლიტექნიკური ინსტიტუტის ელექტროქიმიის პროფესორი.მაგალითად, ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეით რომ გვინდოდეს იგივე რაოდენობის ენერგიის შენახვა, ის ორჯერ-სამჯერ უფრო მძიმე და დიდი უნდა ყოფილიყო!« ამრიგად, ლოგიკურია, რომ მწარმოებლები მასზე ეყრდნობოდნენ ჩვენი პორტატული მოწყობილობების უმეტესობის განვითარებას.
მით უმეტეს, რომ ლითიუმ-იონური ბატარეის მუშაობა ძალიან მარტივია, ბევრად უფრო, ვიდრე მაგალითად, ტყვიის მჟავა ბატარეის. იგი დაფუძნებულია სამ ელემენტზე: დადებითი ელექტროდი (კათოდი), მეორე უარყოფითი (ანოდი) და ელექტრონული თხევადი ფენა ორს შორის (ელექტროლიტი). გამონადენის დროს, ანოდში არსებული ლითიუმის იონები მიგრირებენ კათოდისკენ, რაც უბიძგებს ანოდს ელექტრონების გათავისუფლებისკენ და, შესაბამისად, აწვდის ელექტრო დენს. დამუხტვისას პირიქითაა: ბატარეაში დენის მიტანისას ანოდი იბრუნებს ელექტრონებს, რომლებიც იზიდავს მას კათოდის ლითიუმის იონებს.
დღეს ძნელი წარმოსადგენია ასეთი პრაქტიკული და ეფექტური ელექტრონული სიგარეტი ამ ლითიუმ-იონური ბატარეების გამოყენების გარეშე.
ტექნოლოგია, რომელიც არ წარმოადგენს რეალურ საფრთხეს!
მაგრამ მაშინ, საიდან მოდის პრობლემები? « ეს ტექნოლოგია არ წარმოადგენს რეალურ საფრთხეს უსაფრთხოებისთვის და მისი ქიმია კარგად კონტროლდება , გარწმუნებთ ჟან მარი ტარასკონი, მყარ მდგომარეობაში მყოფი ქიმიის სპეციალისტი 
კოლეჯი დე საფრანგეთი. ასეთი ბატარეის გადახურებას შეიძლება ჰქონდეს მხოლოდ ორი წარმოშობა: ან მისი ფორმა ხელს უშლის სითბოს ევაკუაციას დამუხტვის დროს; ან ორი ელექტროდი შედის კონტაქტში, რაც ქმნის მოკლე ჩართვას და იწვევს თერმულ გაქცევას.«
ელექტროლიტი, რომელიც გამოიყენება ორი ელექტროდის იზოლირებისთვის, ფაქტობრივად, უმეტეს შემთხვევაში ძალიან აალებადია, ის უნდა იყოს დაცული ზედმეტი სითბოსგან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გადახურების ერთ-ერთი გამაფრთხილებელი ნიშანი შეიძლება იყოს ბატარეის შეშუპება: უმჯობესია მოერიდოთ მის გამოყენებას…
თუმცა, დღესდღეობით ნებისმიერ კომპანიას შეუძლია შექმნას უსაფრთხო ბატარეა ორი მარტივი პრინციპის დაცვით: დატენვის დროს გათბობის გათვალისწინება და გამყოფის (პლასტიკური მასალა, რომელიც ფარავს ელექტროლიტს) საკმარისად სქელი, რათა თავიდან აიცილოს რაიმე კონტაქტი ელექტროდებს შორის.
რამდენიმე ათწლეულის მოლოდინი, რომ გქონდეთ მეტი უსაფრთხოება?
თუმცა, შესრულებისთვის რბოლაში, ზოგიერთი მწარმოებელი ირჩევს უსაფრთხოების კუთხით შემცირებას. ფაქტობრივად, « ამ დროისთვის, ბატარეის ავტონომიის გაუმჯობესების ერთადერთი გზა არის ელექტროდების სისქის გაზრდა, გამყოფის შემცირება, რათა შეინარჩუნოს მუდმივი მოცულობა.« , მოწმობს რენო ბუშე. და ეს იწვევს რამდენიმე პრობლემას.
პირველი, გამყოფის სისქის შემცირებით - ზოგჯერ ნახევარით! - მწარმოებლები ზრდის მის გულში დეფექტის ალბათობას. ზოგიერთ შემთხვევაში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროდებს შორის კონტაქტი და, შესაბამისად, მოკლე ჩართვა. კიდევ ერთი პრობლემა: დამუხტვის დროს ანოდის დონეზე შეიძლება ჩამოყალიბდეს ანომალიები. ლითიუმის იონები სათანადოდ არ ჯდება უარყოფით ელექტროდში და ქმნიან მცირე მეტალის საბადოებს, რომლებსაც დენდრიტები ეწოდება. რაც ასევე შეიძლება იყოს მოკლე ჩართვის მიზეზი, ორ ელექტროდს შორის ერთგვარი გამტარი ხიდის შექმნით. აქედან გამომდინარე, კიდევ ერთხელ, საკმაოდ სქელი გამყოფის სარგებლობა.
უფრო მეტიც, ამ ცნობილი დენდრიტების გამოჩენა უფრო ხშირია, როდესაც დენის ინტენსივობა იზრდება დამუხტვის დროს, რაც აუცილებელი ხდება უფრო სქელი ელექტროდებით. ასეა, როდესაც მწარმოებლები ცდილობენ შეამცირონ დატენვის დრო: ამის მისაღწევად ერთადერთი გზა არის დატენვის დროს მიწოდებული ელექტრული დენის ინტენსივობის ოდნავ გაზრდა და, შესაბამისად, დენდრიტების წარმოქმნით გამოწვეული მოკლე ჩართვის რისკის გაზრდა.
მოკლედ, კომპანიები ლითიუმ-იონის ტექნოლოგიას საზღვრამდე აყენებენ, რაც ხელს უწყობს ავარიებს. შეგვიძლია კიდევ გვქონდეს იმის იმედი, რომ უფრო მძლავრი ბატარეები გვექნება სახეში აფეთქების გარეშე? მწარმოებლების დარწმუნების მიუხედავად, ამის გარანტიას მხოლოდ ახალი ქიმიის გამოჩენა იძლევა. რასაც შეიძლება ათწლეულები დასჭირდეს.
რა უნდა გააკეთოს, სანამ ელოდებით მაქსიმალური უსაფრთხოების მიღებას?
რაც შეეხება ელექტრო სიგარეტს, ბატარეის აფეთქების 99%-ში პასუხისმგებელია არა მოდელი, არამედ მომხმარებელი.ავარია ხშირად ხდება ლითიუმ-იონური ბატარეების დამუშავების დაუდევრობის გამო.
ამ ტიპის ბატარეებთან რაიმე პრობლემის თავიდან ასაცილებლად უსაფრთხოების გარკვეული წესები უნდა დაიცვან უსაფრთხო გამოყენებისთვის :
- არ გამოიყენოთ მექანიკური რეჟიმი, თუ არ გაქვთ საჭირო ცოდნა. ისინი არ გამოიყენება ბატარეასთან...
- არასოდეს ჩადოთ ერთი ან მეტი ბატარეა ჯიბეში (გასაღებების არსებობა, ნაწილები, რომლებსაც შეუძლიათ მოკლე ჩართვა)
- ყოველთვის შეინახეთ ან გადაიტანეთ თქვენი ბატარეები ერთმანეთისგან განცალკევებულ ყუთებში
თუ თქვენ გაქვთ რაიმე ეჭვი, ან თუ არ გაქვთ ცოდნა, გახსოვდეთ, რომ იკითხოთ ბატარეების შეძენამდე, გამოყენებამდე ან შენახვამდე. აქ არის ა სრული გაკვეთილი, რომელიც ეძღვნება Li-Ion ბატარეებს რაც დაგეხმარებათ უფრო ნათლად დაინახოთ.
წყარო : Science-and-life.com
