런던에서 과학자들은 화요일 그들이 처음으로 내부를 들여다 보았다고 말했습니다. 과열 시 리튬 이온(Li-ion) 배터리이를 위해 그들은 정교한 X선 이미징 시스템을 사용했으며, 목표는 물론 미래에 이 기술을 더 안전하게 만드는 것입니다. 오늘날 리튬 이온 배터리의 성능은 전 세계 어디에서나 볼 수 있으며 휴대폰, 카메라, 노트북 및 몇년동안 전자담배. 드문 경우일 수 있습니다. 부상 또는 화재를 유발할 수 있는 과열 또는 폭발로 인해 위험합니다..
리튬 이온 배터리 설계를 발전시키는 방법
일부 항공사는 운송을 금지했습니다. 리튬 이온 배터리 테스트 결과 그들 중 일부에 결함이 있으면 잠재적으로 치명적인 연쇄 반응을 일으킬 수 있음이 밝혀졌습니다. "Nature Communications" 저널에 발표된 연구에서 과학자들은 이제 이러한 배터리로 발생할 수 있는 문제에 대해 더 나은 시각을 갖게 되었다고 발표했습니다. 저자에 따르면 폴 시어링 런던대학교(UCL) 출신 이 새로운 기술은 다양한 배터리를 평가하고 성능, 성능 저하 및 결국 실패하는 방식을 확인할 수 있는 기능을 제공합니다.". 팀은 " 매년 수억 개의 리튬 이온 배터리가 제조됩니다. "그리고" 배터리가 고장났을 때 어떤 일이 발생하는지 이해하는 것이 중요했습니다. 이는 분명히 설계를 진행하는 열쇠이기 때문입니다.".
과열:에 대한 설명 현상
Shearing과 그의 팀은 X-레이, 방사선 촬영 및 열화상을 조합하여 과열로 인해 배터리 내부에 가스 주머니가 형성되어 내부 층이 왜곡되는 방식을 설명할 수 있었습니다. 과열은 전기적 또는 기계적 남용 또는 외부 열원이 있을 때 발생할 수 있습니다. 따라서 Shearing은 “ 전지 설계에 따라 도달 시 더 많은 발열 이벤트를 유발하여 더 많은 열을 유발하는 임계 온도 범위가 있습니다. »그럼« 열 생성 속도가 환경으로의 열 발산 속도를 초과하면 세포 온도가 상승하기 시작하여 결국 " " 열폭주".
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