Di balafirê de pîlotek heye? Bê guman hûn vê fîlima parodî û kultî ya salên 80-an tînin bîra we. Ew hinekî dişibihe hestên rêwiyên balafirek Air China çend roj berê piştî têkçûna pergala klîma. Xwest ku cixareya xwe ya elektronîk di kabînê de bikar bîne, hevpîlotê Boeing 737-800 hema hema rêwiyan asfîksî kir.
ÇEWITIYEKE CIDIYÊ KU LI DAWÎ TUNE TUNE YE!
Ev çîrok eşkere nabe ku wêneyê cixareya elektronîkî ya ku jixwe têdikoşe ku ji nîqaşê derkeve sererast bike. Hevpîlotê firînekê Air China Dixwaze cixareya xweya elektronîk di firîna tam de bikar bîne, pergala klîma li balafirê qut bike, bi vî rengî asta oksîjenê ya di kabînê de bi lez dakeve. Morning Post Chinaîna Başûr.
Ev bûyer di balafireke ji Dalian diçû Hong Kongê pêk hat. Li gorî karbidestekî asayîşa firokexaneyê, hevpîlotê ku biryar da ku cixareya xwe ya elektronîkî bikar bîne, ji hevkarên xwe re gotinek negot û ji bo ku buhar nekeve hundirê kabînê, klîmayê qut kir. Dûv re kabîn kêm bû û maskeyên oksîjenê hatin berdan.
Balafir neçar ma ku di nav 6.000 deqeyan de 7.500 hezar metreyî dakeve û di dawiyê de karî li bilindahiya kêm 153 metreyî ji nû ve dest bi firîna xwe bike. XNUMX rêwiyan û hemû endamên ekîban di dawiyê de sax û silamet hatin.
Lêbelê hin pisporên firokevaniyê, biryara pîlotan a berdewamkirina firînê tevî kêmbûna oksîjenê pirs kirin.
Pîlotê "Vaping" dibe sedem ku balafira Air China 7,000 m dakeve pic.twitter.com/fhWSMxnNKW
- CGTN (@CGTNOfficial) July 14 2018
«Ji ber ku maskeyên oksîjenê berê hatibûn bikar anîn, neberpirsiyarî bû ku firînê rawestîne. Di bûyera kêmbûna zextê de, rêwiyan dê bi vî rengî ji oksîjenê bêpar bimana.", pîlotê balafirgehê diyar kir Cathay Pacific Airways, David Newbery.
Air China, ku balafir aîdê wê ye, soz da ku "polîtîkaya sifir toleransê bipejirînin»Et«ji bo cezakirina berpirsyaran".
