ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ "ਸੁੱਕੇ-ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲੇ" ਨਾਲ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਬਹਿਸ ਅਤੇ ਦਹਿਸ਼ਤ ਫੈਲ ਗਈ, ਡਾ. ਕੋਨਸਟੈਂਟੀਨੋਸ ਫਾਰਸਾਲਿਨੋਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਚਾਹਿਆ। ਈ-ਸਿਗਰੇਟ-ਖੋਜ"ਇੱਥੇ ਉਸਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ:
« ਡਾ: ਫਰਸਾਲਿਨੋਸ ਅਤੇ ਪੇਡਰੋ ਕਾਰਵਾਲਹੋ (ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ ਮਾਹਿਰ) ਦੁਆਰਾ
ਡਰਾਈ ਬਰਨਿੰਗ ਬਾਰੇ RY22 ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ 4 ਮਈ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੌਰਾਨ ਮੇਰੇ ਬਿਆਨ ਬਾਰੇ ਕਾਫੀ ਚਰਚਾ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੇਪਰ ਆਪਣੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਵਿਕ ਜਾਂ ਈ-ਤਰਲ ਦੇ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਲਗਾ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਹਨ:
a) ਰੋਧਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਮਰੂਪ ਵੰਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
b) ਗਰਮ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।
c) ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਪਿਛਲੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਮੇਰੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਚਿੱਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ, ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਤੋਂ. ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ, ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਪਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਵਾਬ, ਈਮੇਲਾਂ ਅਤੇ ਬੇਨਤੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਡੈਟਾ ਸ਼ੀਟਾਂ ਅਤੇ ਰੋਧਕਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1000° C ਜਾਂ ਵੱਧ) 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਵੈਪ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹਨ. ਮੈਂ ਕਦੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਡਰਾਈ-ਬਰਨ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਵੈਪਰ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਬਿਆਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਪਰ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮੇਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਮੈਟਲ ਬਣਤਰ, ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਪਿਛੋਕੜ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਮਾਹਰ ਪੇਡਰੋ ਕਾਰਵਾਲਹੋ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ। ਪੇਡਰੋ ਕੋਲ ਈ-ਸਿਗਰੇਟ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਗਿਆਨ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਪੁਰਤਗਾਲ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਆਨ ਪੇਡਰੋ ਕਾਰਵਾਲਹੋ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵੇਪਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੇ ਵਰਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਈ-ਸਿਗਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਧਾਤਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਐਟ ਅਲ. ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ ਲੱਭਿਆ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਰੇਜ਼ਿਸਟਰ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਰੋਧਕ ਸੁੱਕਾ ਬਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਖਤਰੇ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਏ ਗਏ ਪੱਧਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿਹਤ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਬੇਲੋੜੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ।
"ਡਰਾਈ-ਬਰਨ" ਲਈ, ਰੋਧਕ 700 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ). ਇਸ ਦਾ ਧਾਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਬਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਧਾਤਾਂ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੇ ਦਾਣਿਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਧਾਤ ਦੇ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਵੇਂ ਬੰਧਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ... ਸਮਝਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਰਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਦਾ। ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂਆਂ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਣੂ ਬਣਤਰਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਾਸ਼ਪ ਇਸ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਈ-ਸਿਗਰੇਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਤਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵੈਕਟਰ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਵੈਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਈ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ "ਡਰਾਈ ਬਰਨ" [ਏ, ਬੀ, ਸੀ] ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਇੱਕ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ, Cr2O3 ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਹੈਕਸਾਵੈਲੈਂਟ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢ ਸਕਦੇ। ਹੈਕਸਾਵੈਲੈਂਟ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਧਾਤੂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੇਂਟਾਂ, ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। "ਹੌਟ ਵਰਕ" ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਹੈਕਸਾਵੈਲੈਂਟ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ [ਡੀ, ਈ] ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਧਾਤ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ, ਜਾਂ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਹੈਕਸਾਵੈਲੈਂਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਈ-ਸਿਗਰੇਟ ਲਈ ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਬੂਤ ਹਨ ਕਿ ਧਾਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਈ-ਸਿਗਰੇਟ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸ "ਸੁੱਕੀ-ਬਰਨ" ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇੱਕ ਰੋਧਕ 'ਤੇ ਸੁੱਕੇ ਬਰਨ ਲਈ ਧਾਤਾਂ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ? ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵੇਪਰਾਂ ਨੇ RY4radio 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਬਿਆਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਜੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ "ਡਰਾਈ ਬਰਨ" ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੋਇਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੰਥਲ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੈਜ਼ਿਸਟਟਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਲਕੋਹਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਸਥਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਟਸ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਸਭ ਵਾਟਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਅਤੇ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਧਕ ਨੂੰ "ਡਰਾਈ-ਬਰਨ" ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਫਿਰ, ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਪਰ ਜੋ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 15 ਜਾਂ 20 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਸਬ-ਓਮ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇਨਹੇਲਿੰਗ ਕਰਕੇ ਸੇਵਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਮਾਨ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਵਰਤੋਂ (ਡਾਇਰੈਕਟ ਇਨਹੇਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵੀ) ਕਰਦੇ ਹੋ। ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 4 ਮਿ.ਲੀ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਆਮ ਸਮਝ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਐਕਸਪੋਜਰ (ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ) ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਆਓ ਅਸੀਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਆਮ ਸਮਝ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੀਏ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੋਇਲਾਂ 'ਤੇ "ਸੁੱਕੇ ਬਰਨ" ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਾਸ਼ਪ ਕਰਨਾ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਨਾਲੋਂ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਖਤਰਨਾਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਦਿਓ, ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਈ-ਸਿਗਰੇਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹੈ) ਪਰ ਪੂਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਗਰੂਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਣ। »
ਸਰੋਤ : ਈ-ਸਿਗਰੇਟ ਖੋਜ - Vapoteurs.net ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਵਾਦ
