Po dochodzeniu niedawno wszczętym przez władze australijskie Komisja Europejska postanowiła zbadać ostatnie powiązania między zespołami Formuły 1 a firmami tytoniowymi. wieś " Misja Winnow "A" Lepsze jutro są wyraźnie ukierunkowane.
POWIĄZANIA, KTÓRE WYMAGAJĄ DOKŁADNEGO PRZEGLĄDU!
Misja Winnow et Lepsze jutro czy to są legalne kampanie? To jest pytanie, którym Komisja Europejska zajmie się w nadchodzących tygodniach. Za inicjatywami o Philip Morris et British American Tobaccopojawia się widmo ukrytej reklamy wyrobów tytoniowych.
Jeśli Philip Morris informował o misji Winnow, której celem jest wprowadzanie innowacji poprzez naukę, wyjaśniając, że „ ta kampania nie jest inna i jest zgodna ze wszystkimi obowiązującymi przepisami, w tym dotyczącymi reklamy i promocji wyrobów tytoniowych. Kampania nie reklamuje ani nie promuje markowych produktów „British American Tobacco nie wypowiedziało się jeszcze w tej sprawie, opierając swoją inicjatywę na” na zaawansowanej technologii i innowacjach ".
Dyrektywa 2003/33/WE reguluje reklamę wyrobów tytoniowych w krajach członkowskich Unii Europejskiej. Dyrektywę tę rozszerzono w 2014 r. na papierosy elektryczne i inne produkty o obniżonym ryzyku. « Niedawno Komisja została poinformowana o tych niedawnych inicjatywach [Mission Winnow & A Better Tomorrow] ze strony przemysłu tytoniowego. Będą wymagały dalszych badań „Wyjaśnia rzecznik Unii Europejskiej firmie FormulaSpy.
Później opuścił F1 tylnymi drzwiami pod koniec 2006 roku, tytoń wydaje się przeżywać silny powrót. Philip Morris jest jedyną firmą tytoniową, która pozostała w F1, obok Scuderia Ferrari. Odejście koncernów tytoniowych nie miało większego wpływu na budżety drużyn. Powrót może stanowić impuls dla zespołów desperacko poszukujących partnerów. W przypadku McLarena, który od 2013 roku nie ma sponsora tytularnego, udało się znaleźć partnera, który świetnie bawił się z BAR, a następnie z Hondą.
Jeśli Komisja Europejska pozytywnie zaopiniuje inicjatywy Philipa Morrisa i BAT, może to skłonić różne koncerny tytoniowe do myślenia i promować ich powrót do zespołów F1.
Źródło : Franceracing.fr
