ای سگریٹ، اسمارٹ فونز… زیادہ سے زیادہ حادثات اب لیتھیم آئن بیٹریوں کے استعمال سے جڑے ہوئے ہیں! 2016 کے موسم گرما کے اواخر میں، سام سنگ کے گلیکسی نوٹ 7 کے زیادہ گرم ہونے یا پھٹنے کے درجنوں واقعات نے تشویش اور بداعتمادی کو جنم دیا۔ یہ مسئلہ اکثر ای سگریٹ کی بیٹریوں میں پایا جاتا ہے جو غلط ہینڈلنگ کی وجہ سے پھٹ جاتی ہیں یا پھٹ جاتی ہیں۔ لیکن پھر، کیا ہمیں لتیم آئن بیٹریوں کی حفاظت کے بارے میں فکر کرنی چاہئے؟
الیکٹرانکس کے لیے ایک انقلاب! VAPE کی آمد کے لئے ایک اچھا!
لیپ ٹاپ، ای سگریٹ، الیکٹرک کاریں اور یہاں تک کہ… آگ لگنے والے ہوائی جہاز: فہرست تشویش کا باعث ہے۔ یہ جانتے ہوئے کہ ایک ہی جزو کو الگ کیا گیا ہے: نام نہاد "لیتھیم آئن" بیٹری، تمام مجرم آلات میں موجود ہے۔ 1991 میں مارکیٹ کی گئی، یہ بیٹریاں اب ہماری روزمرہ کی زندگی کی چیزوں میں، کمپیوٹر سے لے کر موبائل فونز اور ٹیبلٹس تک ہر جگہ موجود ہیں۔
« اس ٹیکنالوجی نے پورٹیبل الیکٹرانکس کی دنیا میں ایک انقلاب برپا کر دیا ہے۔, پولی ٹیکنک انسٹی ٹیوٹ آف گرینوبل میں الیکٹرو کیمسٹری کے پروفیسر ریناؤڈ بوچیٹ کا تجزیہ کرتا ہے۔اگر ہم اتنی ہی مقدار میں توانائی کو نکل میٹل ہائیڈرائیڈ بیٹری کے ساتھ ذخیرہ کرنا چاہتے ہیں، مثال کے طور پر، اسے دو سے تین گنا زیادہ بھاری اور بڑا ہونا پڑے گا!« اس لیے منطقی طور پر، کہ مینوفیکچررز نے ہمارے زیادہ تر پورٹیبل آلات تیار کرنے کے لیے اس پر انحصار کیا ہے۔
خاص طور پر چونکہ لیتھیم آئن بیٹری کا آپریشن بہت آسان ہے، مثال کے طور پر لیڈ ایسڈ بیٹری کے مقابلے میں بہت زیادہ۔ یہ تین عناصر پر مبنی ہے: ایک مثبت الیکٹروڈ (کیتھوڈ)، دوسرا منفی (انوڈ)، اور دونوں کے درمیان ایک الیکٹرانک مائع پرت (الیکٹرولائٹ)۔ خارج ہونے کے دوران، انوڈ میں موجود لیتھیم آئن کیتھوڈ کی طرف ہجرت کرتے ہیں، جو انوڈ کو الیکٹرانوں کو چھوڑنے کے لیے دھکیلتا ہے اور اس لیے، برقی رو فراہم کرتا ہے۔ چارجنگ کے دوران، یہ اس کے برعکس ہے: جب بیٹری کو کرنٹ فراہم کیا جاتا ہے، تو اینوڈ الیکٹران کو دوبارہ حاصل کرتا ہے، جو کیتھوڈ سے لیتھیم آئنوں کو اپنی طرف کھینچتا ہے۔
آج ان لیتھیم آئن بیٹریوں کے استعمال کے بغیر اس طرح کے عملی اور موثر ای سگریٹ کا تصور کرنا مشکل ہے۔
ایک ایسی ٹیکنالوجی جو کوئی حقیقی خطرہ پیش نہیں کرتی!
لیکن پھر، مسائل کہاں سے آتے ہیں؟ « یہ ٹیکنالوجی کوئی حقیقی حفاظتی خطرہ لاحق نہیں ہے، اور اس کی کیمسٹری اچھی طرح سے کنٹرول شدہ ہے۔ , یقین دلاتا ہوں جین میری تاراسکنٹھوس ریاست کیمسٹری میں ماہر 
کالج ڈی فرانس. ایسی بیٹری کے زیادہ گرم ہونے کے صرف دو ہی ہوتے ہیں: یا تو اس کی شکل چارجنگ کے دوران گرمی کے اخراج کو روکتی ہے۔ یا دو الیکٹروڈ آپس میں آتے ہیں، جو شارٹ سرکٹ بناتا ہے اور تھرمل بھاگنے کا سبب بنتا ہے۔«
الیکٹرولائٹ، جو دو الیکٹروڈز کو انسولیٹ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، درحقیقت زیادہ تر وقت انتہائی آتش گیر ہونے کی وجہ سے، اسے ضرورت سے زیادہ گرمی سے دور رکھا جانا چاہیے۔ بصورت دیگر، زیادہ گرم ہونے کی انتباہی علامات میں سے ایک بیٹری کا سوجن ہو سکتا ہے: اس کے بعد بہتر ہے کہ اسے استعمال کرنے سے گریز کیا جائے…
تاہم، فی الحال، کوئی بھی کمپنی دو آسان اصولوں پر عمل کرتے ہوئے ایک محفوظ بیٹری ڈیزائن کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے: چارجنگ کے دوران حرارت کو مدنظر رکھتے ہوئے اور الیکٹروڈز کے درمیان کسی بھی رابطے کو روکنے کے لیے کافی موٹا ایک الگ کرنے والا (پلاسٹک کا مواد جو الیکٹرولائٹ کو کوٹ کرتا ہے) کو شامل کرنا۔
مزید سیکورٹی کے انتظار میں کئی دہائیاں؟
تاہم، کارکردگی کی اپنی دوڑ میں، کچھ مینوفیکچررز حفاظت پر کونوں کو کاٹنے کا انتخاب کر رہے ہیں۔ اثر میں، « اس وقت، بیٹری کی خودمختاری کو بہتر بنانے کا واحد طریقہ یہ ہے کہ الیکٹروڈ کی موٹائی کو بڑھایا جائے، جبکہ الگ کرنے والے کی موٹائی کو کم کیا جائے، تاکہ مستقل حجم کو برقرار رکھا جا سکے۔« ، تصدیق کرتا ہے۔ ریناؤڈ بوچیٹ. اور اس سے کئی مسائل پیدا ہوتے ہیں۔
سب سے پہلے، الگ کرنے والے کی موٹائی کو کم کر کے – کبھی کبھی نصف تک! -، مینوفیکچررز اس کے دل میں خرابی کے امکان کو بڑھاتے ہیں۔ بعض صورتوں میں، یہ الیکٹروڈ کے درمیان رابطے کا باعث بن سکتا ہے، اور اس وجہ سے شارٹ سرکٹ ہو سکتا ہے۔ ایک اور مسئلہ: چارج کے دوران، انوڈ کی سطح پر بے ضابطگیاں بن سکتی ہیں۔ لیتھیم آئن منفی الیکٹروڈ میں مناسب طریقے سے فٹ نہیں ہوتے ہیں اور چھوٹے دھاتی ذخائر بناتے ہیں، جنہیں ڈینڈرائٹس کہتے ہیں۔ جو دو الیکٹروڈ کے درمیان ایک قسم کا کنڈکٹیو پل بنا کر شارٹ سرکٹ کا سبب بھی بن سکتا ہے۔ لہذا افادیت، ایک بار پھر، کافی موٹے جداکار کی.
مزید برآں، ان مشہور ڈینڈرائٹس کی ظاہری شکل زیادہ بار بار ثابت ہوتی ہے جب چارجنگ کے دوران کرنٹ کی شدت بڑھ جاتی ہے، جو موٹے الیکٹروڈز کے ساتھ ضروری ہو جاتی ہے۔ اسی طرح جب مینوفیکچررز چارجنگ کے وقت کو کم کرنے کی کوشش کرتے ہیں: اس کو حاصل کرنے کا واحد طریقہ یہ ہے کہ چارجنگ کے دوران فراہم ہونے والے برقی کرنٹ کی شدت کو کچھ اور بڑھایا جائے، اور اس وجہ سے ڈینڈرائٹس کی تشکیل کی وجہ سے ہونے والے شارٹ سرکٹ کے خطرے کو بڑھایا جائے۔
خلاصہ یہ کہ کمپنیاں لیتھیم آئن ٹیکنالوجی کو اپنی حدود تک لے جاتی ہیں، جو حادثات کی حوصلہ افزائی کرتی ہیں۔ کیا ہم اب بھی اپنے چہرے پر پھٹنے کے بغیر زیادہ طاقتور بیٹریوں کی امید کر سکتے ہیں؟ مینوفیکچررز کی یقین دہانیوں کے باوجود، صرف نئی کیمسٹریوں کی آمد ہی اس کی ضمانت دے گی۔ جس میں دہائیاں لگ سکتی ہیں۔
زیادہ سے زیادہ سیکورٹی حاصل کرنے کا انتظار کرتے وقت کیا کرنا چاہیے؟
ای سگریٹ کے بارے میں، بیٹری کے 99 فیصد دھماکوں میں اس کا ذمہ دار ماڈل نہیں بلکہ صارف ہوتا ہے۔، حادثہ اکثر لیتھیم آئن بیٹریوں کی ہینڈلنگ میں غفلت کی وجہ سے ہوتا ہے۔
اس قسم کی بیٹریوں کے ساتھ کسی بھی پریشانی سے بچنے کے لیے محفوظ استعمال کے لیے کچھ حفاظتی اصولوں کا مشاہدہ کیا جانا چاہیے۔ :
- اگر آپ کے پاس ضروری علم نہیں ہے تو مکینیکل موڈ استعمال نہ کریں۔ یہ کسی بھی بیٹری کے ساتھ استعمال نہیں ہوتے...
- اپنی جیبوں میں کبھی بھی ایک یا زیادہ بیٹریاں نہ رکھیں (چابیوں کی موجودگی، وہ حصے جو شارٹ سرکٹ ہو سکتے ہیں)
-اپنی بیٹریوں کو ہمیشہ ایک دوسرے سے الگ رکھتے ہوئے ڈبوں میں اسٹور یا ٹرانسپورٹ کریں۔
اگر آپ کو کوئی شک ہے، یا اگر آپ کے پاس علم کی کمی ہے تو، بیٹریاں خریدنے، استعمال کرنے یا ذخیرہ کرنے سے پہلے پوچھنا یاد رکھیں۔ یہاں ایک ہے لی آئن بیٹریوں کے لیے وقف مکمل ٹیوٹوریل جس سے آپ کو چیزوں کو زیادہ واضح طور پر دیکھنے میں مدد ملے گی۔
ماخذ : Science-and-life.com
